Emulsioonlõhkesõiduk on lateksi{0}}põhine kast, mida kasutatakse maapealses jaamas ettevalmistatud lateksaluse paigaldamiseks sõidukile, laadides samal ajal sõidukile sensibilisaatorid ja katalüsaatorid. Seda tüüpi sõidukitel on kaks protsesside komplekti, mis on varustatud kahe sensibiliseerimissüsteemide ja katalüütiliste süsteemidega. Üks neist on pumbaeelne sensibiliseerimine ja katalüüs; teine on lõpp-punkti sensibiliseerimine ja katalüüs, kasutades madala rõhu ja pikema transpordikaugusega kahekordset veerõngasüsteemi. Surve all olev lõhkeaine sobib lõhketöödeks, nagu teed ja tunnelid. Sellistel sõidukitel on suur teenindusraadius ja need sobivad ühe-koha ehituseks ja mitmepunktiliseks jaotamiseks. Täiustatud arvutisüsteem, mis on varustatud ülekuumenemise, ülerõhu, materjali purunemise häire- ja seiskamiskaitsesüsteemidega, tagab ohutu ja usaldusväärse töö.
Emulsioonlõhkeaine segakandja sisaldab lõhkeaineid. Pärast lõhketöökohta jõudmist laaditakse segatud materjalid lõhkeaine moodustamiseks lõhkeaukudesse. Väljundsüsteemi talitlushäirete või materjalide nappuse korral annab hübriidmootoriga sõiduk kohe häire ja lülitub välja. Nutikas juhtimissüsteem kasutab PLC programmeeritavat kontrollerit koos süsteemianduritega, et sünkroonida mehaaniliste, elektriliste ja hüdrauliliste süsteemide tööd, moodustades suletud ahela juhtimise, muutes plahvatusohtlike toorainete suhte täpsemaks, lõhkeefekti stabiilsemaks ja usaldusväärsemaks ning ühe-augu laadimise täpsust ±2%. Infosüsteem kasutab tööstuslikku juhtarvutit, et saavutada selliseid funktsioone nagu andmete kogumine, andmete kogumine, andmete salvestamine, andmeedastus, reaalajas-dünaamiline jälgimine ja reaalajas-geograafilise asukoha jälgimine. Eelkõige suudab BCRH-15 intelligentne kohapeal-segaemulsioonlõhkesõiduk transportida kaugelt 50-meetrisesse lõhkeauku ja transpordikaugus on kaks korda suurem kui sarnastel kodumaistel mudelitel. See on esimene omataoline Hiinas. Tootmis- ja hankeprotsessi kvaliteeti kontrollitakse rangelt ning protsessi dokumente järgitakse rangelt. Testimisprotsessi käigus viis hübriidmootoriga sõiduk läbi selle sobivuse kindlakstegemiseks komponentide katseid, süsteemiteste, sõiduki simulatsiooniühenduse katseid ja tööstuslikke katseid. BCRH-seeria intelligentsed kohapealsed segaemulsioonlõhkesõidukid vastavad lõppkokkuvõttes kohapeal kasutatavate segaemulsioonlõhkesõidukite standarditele, segaemulsioonlõhkesõidukite kaevandamise ohutusnõuetele, kohapeal kasutatavate segaemulsioonlõhkesõidukite dünaamilise jälgimise teabesüsteemile ning autotööstuse asjakohastele standarditele ja eeskirjadele.
Kuum tags: mobiilsete lõhkeainete tootmisüksus, Hiina mobiilsete lõhkeainete tootmisüksuste tootjad, tarnijad, tehas
Peamised parameetrid
Maatrikskasti maksimaalne kandevõime: 12 kuupmeetrit, 16 000 kilogrammi lateksmaatriksit
Sensibiliseerimiskamber, maht 0,12 kuupmeetrit, sensibiliseeriv aine 120 kilogrammi
Katalüütikambri maht on 0,12 kuupmeetrit ja katalüsaatori koormus 120 kilogrammi.
Veepaak ja puhastusnõu mahutavusega 1 kuupmeeter, mis mahutab 1000 kilogrammi vett.
Laadimise efektiivsus: 250 - 280 kilogrammi minutis
Mõõtmisviga väiksem kui 1% või sellega võrdne
Mõõdud: pikkus/laius/kõrgus (10860*2500*3930mm)
Kogukaal: 32 000 kilogrammi
Valmistamise kvaliteet: 16 000 kilogrammi
