Hübriidlõhkeainete transpordivahendite ülevaatus on palju enamat kui lihtne "sõiduki seisukorra kontroll"; see on kõikehõlmav, mitme{0}}dimensiooniline ja kohustuslik ohutuse kontrollimise süsteem, mis töötab kogu transpordimissiooni vältel. See tagab, et sõiduk, personal, last ja tööprotseduurid on alati absoluutselt kontrollitud ohutuspiirides.
I. Väljumiseelne põhiülevaatus "Kolm-ühes"
Enne missiooni algust peab kontroll hõlmama kolme põhivaldkonda:
1. Personali kvalifikatsiooni kontroll: esmalt veenduge, et juhi ja saatja ohtlike kaupade vedamise kvalifikatsioonitunnistused on kehtivad ja et nad on hiljuti läbinud ohutuskoolituse. Enne tööle asumist viige läbi suuline küsitlus nende vaimse seisundi ja põhiliste ohutusteadmiste kohta.
2. Sõiduki staatiline ohutuse ülevaatus:
◦ Sõiduki üldine seisukord: kontrollige mootorit, pidureid, rooli, tulesid, rehve (rõhk ja kulumine), šassiid jne, et veenduda nende normaalses töökorras.
◦ Spetsiaalsed ohutusseadmed: testige tulekindla katte, juhtiva tõmberiba ja peamise toitelüliti tõhusust; kontrollige tulekustutit (rõhk, aegumiskuupäev) ja ohutulesid/märke, et need oleksid terviklikud ja töökorras.
◦ Kaubakonteineri ülevaatus: kontrollige kaubakonteineri tihedust, anti-staatilise maandusjuhtme takistust (tavaliselt nõutakse vähem kui 10 Ω või sellega võrdset), ventilatsiooniseisundit ning võõrkehade või teravate eendite puudumist. Segalõhkeaineid vedavate sõidukite puhul veenduge ka, et sisemised isolatsioonipadjad ja kinnitusseadmed on terved ja töökindlad.
3. Dokumendi ja plaani ülevaatus: kontrollige, kas selle veo "Ohtlike kaupade saateleht" on täielikult kinnitatud, ja veenduge, et lasti nimi, kategooria ja kogus ühtivad saatelehega. Kinnitage, et planeeritud marsruut, kellaaeg ja hädaabi kontaktteave on salvestatud ja asjaomastele töötajatele edastatud.
II. Reaalajas-sünkroonne jälgimine laadimistoimingute ajal
Laadimisprotsess on dünaamiline riskipunkt ja seiret tuleb läbi viia samaaegselt:
1. Keskkonna- ja seadmete seire: veenduge, et laadimisala on spetsiaalne koht, kus pole süüte- ja soojusallikaid, ning et tulekustutus- ja hädaabivarustus oleks paigas. Kontrollige, kas kasutatav peale- ja mahalaadimisvarustus on plahvatuskindel.
2. Käitumisvastavuse järelevalve: jälgige, kas kasutajad kannavad anti-staatilist riietust ja kas nad käsitsevad esemeid ettevaatlikult, vältides lööke ja hõõrdumist. 1. Kontrollige lasti silte, et tagada ühilduvate lõhkeainete õige eraldamine ja laadimine; kokkusobimatuid esemeid ei tohi segada.
2. Laadimisjärgne pitseerimine- ja oleku kinnitamine: pärast laadimist ja kinnitamist lukustage kohe kaubakast ja paigaldage spetsiaalne pitsat. Lõpuks kontrolli, kas sõiduki kogumass ja teljekoormus on piirides ning veos on ühtlaselt koormatud.
III. Dünaamilised ja plaanilised kontrollid transpordi ajal
Pidevad kontrollid sõiduki kasutamise ajal:
1. Juhi pidev jälgimine: juht peab pidevalt jälgima sõiduki tööolekut (ebatavalised lõhnad, müra, ebatavaline juhitavus), kasutades armatuurlauda ja oma meeli.
2. Plaanilised peatuste kontrollid: Iga 2 tunni või ligikaudu 200 kilomeetri järel tuleks peatuste kontrolliks valida ohutu ala. Peamised kontrollid hõlmavad järgmist: rehvi temperatuur ja seisukord, kas veos on kindlalt kinnitatud, pakikasti uste lukkude ja tihendite terviklikkus, kõik lekkemärgid ja kas maapinnaga kokkupuuteala on tõhusalt maapinnaga kontaktis.
3. Elektroonilise süsteemi jälgimine: jälgige pardal olevaid terminale (satelliitpositsioneerimine, sõidusalvesti), et tagada nende õige töö. Taustasüsteemi seirekeskus jälgib samaaegselt ja eemalt sõiduki asukohta, kiirust ja lastikasti sisetemperatuuri ja niiskuse anduri andmeid.
IV. Suletud-ahela terminali kontroll pärast mahalaadimist ja tagastamist
Ülesande lõpp-punkt ei ole kontrolli lõpp-punkt:
1. Tühja sõiduki ülevaatus pärast mahalaadimist: pärast mahalaadimist kontrollige põhjalikult kaubakasti sisemust, eemaldades kõik jäägid või plekid. Kontrollige kaubakasti sisemist struktuuri (nagu vooder ja kinnituspunktid), et veenduda, et see pärast transportimist on terve.
2. Põhjalik ülevaatus ja hooldus pärast tagastamist: pärast sõiduki naasmist selleks ettenähtud parklasse viige läbi igakülgne kontroll, mis sarnaneb lahkumiseelsele-ülevaatusega, ja tehke vastavalt vajadusele vajalikke hooldustöid (nt puhastamine, pingutamine ja kulumaterjalide täiendamine). Ülevaatuse käigus leitud probleemid tuleb enne järgmist reisi parandada ja registreerida.
3. Kirjete arhiveerimine: arhiveerige ja salvestage kõik dokumendid kogu toiminguprotsessist, sealhulgas "Väljumiseelse ülevaatuse kontrollnimekiri", "In-Transpordiülevaatuse kirje" ja "Sõiduki hooldusrekord", mis moodustab jälgitava ja täieliku suletud-ahela kontrollisüsteemi.
Kokkuvõtteks võib öelda, et segalõhkeainete transpordisõidukite kontrolliprotsess on terviklik võrgustik, mille keskmes on "varjatud ohtude kõrvaldamine", mis hõlmab institutsioonilist kontrolli, füüsilist kontrolli, käitumise järelevalvet ja tehnilist järelevalvet. Standardiseeritud ja korduvate kontrollitoimingute abil loob see immutamatu kaitse riskide vastu, olles ustav spetsiaalse transpordiohutuse päästerõnga valvur.
