Hübriidlõhkeaineid transportivate sõidukite disain on palju enamat kui tavaliste eriotstarbeliste{0}}sõidukite lihtne modifikatsioon; see on süsteemitehniline projekt, mis keskendub kolmele põhieesmärgile: "loomulik ohutus, tõhus toimimine ja täielik -protsessijuhtimine". Selle disainikontseptsioon peegeldab põhjalikult filosoofiat ja meetodeid, mida kaasaegne tööstus peab järgima kõrge riskiga tegevuste „kolimisel”-paiksetest tehasehoonetest mobiilsetele platvormidele, mis esindab tehnoloogilise ratsionaalsuse ja esmajärjekorras ohutuse põhimõtte kõrget integratsiooni.
Põhikontseptsioon: loomupärane ohutus ja riskide rekonstrueerimine
See on kõigi disainiotsuste lähtepunkt ja kõrgeim põhimõte. Traditsiooniliste mudelite riskid on koondunud valmis lõhkeainete transportimisele ja ladustamisele. Hübriidsõidukite põhikontseptsioon on rekonstrueerida riskijaotus, st kõrvaldada või vähendada kõrgeimat riskitaset tekkekohas tehnoloogiliste radade muutmise kaudu. See väljendub konkreetselt:
1. Tundmatu disain: transporditavate materjalide olemuslik ohutus. Sõiduki disain keskendub mittetundlike pool{2}}toodete (nt detonaatori-vaba lateksmaatriksi) transportimisele. Nendel materjalidel on tavatingimustes (punkt 1.4S) palju madalam tundlikkus kui valmislõhkeainetel (punkt 1.1), mis vähendab oluliselt riskitaset pikamaatranspordi kõige kontrollimatumal etapil.
2. Protsessi minimeerimine ja viivitamatus: konstruktsioon minimeerib kõige ohtlikuma "valmis lõhkeainete" vormi kestuse ja ruumi. Sensibiliseerimine ja segamine viiakse kontrollitud pardal oleva süsteemi raames lõpule ainult lõhkamiskohas, vahetult enne lõhkeauku laadimist ja materjal kasutatakse koheselt. Sellega saavutatakse "null laoseisu" (transpordi ja ladustamise ajal) ning "toodetakse ja tarbitakse kohe" kõrge-riskiga materjalide puhul.
Põhiline funktsionaalne kontseptsioon: integreeritud ja täpne töö Sõiduk on loodud "mobiilseks miniatuurseks keemiatehaseks ja ehitusmasinaks", millel on revolutsiooniline funktsionaalse integratsiooni kontseptsioon.
1. Funktsionaalsete moodulite kõrge integreerimine: piiratud sõidukiruumis on integreeritud tooraine silohoidla (paak), toitesüsteem, täppismõõtesüsteem, dünaamiline segamissüsteem, transpordi- ja laadimissüsteem ning intelligentne juhtimissüsteem. See eeldab, et projekteerimisel käsitletakse ruumilise paigutuse, kaalujaotuse, võimsuse sobitamise, vibratsiooni ja soojusjuhtimise osas alamsüsteemide suurt koordinatsiooni.
2. Täpsuse ja usaldusväärsuse ülim eesmärk: tootmisterminalina peab selle mõõte- ja segamissüsteem saavutama fikseeritud tootmisliini täpsustaseme. Disain kasutab ülitäpseid-doseerimispumpasid, massivoolumõõtureid, automatiseeritud klapisõlmesid ja häirete-kindlat juhtimissüsteemi, et tagada koostise vahekordade ja laadimiskoguste täpne juhtimine isegi konarlikes, -muutuvate temperatuuridega välistingimustes. See on selle väärtus fikseeritud tootmisliini funktsioonide asendamisel.
III. Protsessijuhtimise kontseptsioon: olekuteadlikkus ja intelligentne juhtimine
Disainikontseptsioon rõhutab sõiduki enda ja tööprotsessi olekut „kogu-kõik-domeen, teada ja kontrollitav”.
1. Mitmed aktiivsed ohutuslahendused: lisaks passiivsele kaitsele, integreerides aktiivse ohutuse. See hõlmab: olemuselt ohutuid elektrisüsteeme (plahvatus--, sädeme--kindel), šassii stabiilsuskontroll, sõidukiiruse piirangud ja salvestamine, protsessi peamiste parameetrite (temperatuur, rõhk, vool) reaalajas jälgimine (temperatuur, rõhk, vool) ja üle-blokeeringu väljalülitamine. See moodustab suletud ahela-ohutusjuhtimisvõrgu sõidust kuni tööni.
2. Andmed-juhitavad ja jälgitavad: sõiduk ise on andmete generaator ja hankimise terminal. Disain integreerib moodulid satelliitpositsioneerimiseks, tööandmete (valem, laadimiskogus, asukoht) automaatseks salvestamiseks ja videoseireks. Kõik andmed on jälgitavad, tagades tööprotsessi läbipaistvuse ja pakkudes muutumatut digitaalset tõendusahelat ohutusjärelevalve ja kvaliteedi jälgitavuse jaoks, saavutades "mobiilse varustuse, fikseeritud järelevalve".
Kohanemisvõime ja ergonoomika keskkonnaga: disain peab täielikult arvestama äärmiselt karmide välitingimustega.
1. Suur läbitavus ja keskkonnataluvus: suure -jõudlusega -teel kasutatavat šassii kasutades on sellel võimas jõudlus, suurepärane läbitavus ja töökindlus, et kohaneda keeruliste teeoludega, nagu kaevandused ja hüdroenergia ehitusplatsid. Konstruktsioonikomponendid, hüdrosüsteemid ja elektrilised komponendid peavad olema tolmukindlad, veekindlad, vastupidavad kõrgetele ja madalatele temperatuuridele ning vibratsiooni-kindlad.
2. Inim-Masinate interaktsioon ja kaitse: tööliides on selgelt kujundatud kokkuvõtliku loogikaga ja sisaldab juurdepääsu juhtimist. Hoolduspunktid on kergesti ligipääsetavad ning personali kiire evakueerimise vajadus hädaolukordades on täielikult läbi mõeldud. Kabiini ja tööala disain peab vastama ergonoomikale, vähendades operaatori väsimust ja pakkudes operaatorile vajalikku füüsilist kaitset.
Kokkuvõtteks võib öelda, et hübriidlõhkeainete transpordivahendi disainikontseptsioon on mitmekihiline mõttesüsteem, mis seab esikohale loomupärase ohutuse, kasutab funktsionaalset integratsiooni, tagab intelligentse juhtimise ja toetab keskkonnaga kohanemisvõimet. Geniaalse süsteemikujunduse kaudu ühendab see kolm vastuolu: "keemiliste reaktsioonide oht", "mobiilsete töötingimuste ebakindlus" ja "töönõuete täpsus" usaldusväärses mobiilplatvormis. See kujutab endast silmapaistvat insenertehnilist lahendust keerulisele probleemile, mis seisneb "paigaltehaste ohutusstandardite ja protsessijuhtimise ülekandmises mobiilsetele stsenaariumidele".
